セダンに関する自動車『プジョー 306』
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プジョー 306
1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル
1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3995×1690×1380
- カラー
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ルシファー・レッド, 赤色, ブラック, 黒, プラチナグレー, グレー, シグマブルー, 青色, メイヤリンググリーン, 緑色, チェリーレッド, コサックグレー, ジェネシスブルー
- 排気量（cc）
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1761～1998
- 生産期間
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1994年02月 ～ 1995年08月
- その他画像
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リア画像
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インパネ画像
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インパネ画像
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