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セダンのモデルチェンジに1年遅れてステーションワゴンのツーリングも新型が導入された。カーゴルームは旧型に比べて大幅に拡大しただけでなく、新設計のアルミニウム合金製リアアクスルを採用したことで、カーゴルーム内への張り出しも消え使いやすくとなっている。リアサスペンションはセルフレベリング機能を備え、積載重量を問わず車高を保ち、快適な乗り心地を実現。まずは2.8Lの直6エンジンを搭載する528iツーリングのみの設定。(1997.5)
ステーションワゴン
4805×1800×1460
セダンのマイナーチェンジに合わせDSCを拡張機能付きとし、アラームシステムを標準装備化、スタート／ストップボタンの新設やiドライブのデザインを変更するなどの改良を行った。ボディカラーの設定を変更した。(2005.11)
ステーションワゴン
4855×1845×1490, 4855×1845×1480
アルピンホワイトIIIソリッド, 白, ブラックIIソリッド, 黒, チタン・シルバー, シルバー, ブラック・サファイア, シルバーグレー, グレー, ミスティック・ブルー, 青色, モナコ・ブルー, 紺色, オリーブ, 緑色, 黄色, ディープ・グリーン, チタン・グレーII, アメジスト・グレー, バーバラ・レッド, 赤色, カーボン・ブラック, ムーンストーン, ベージュ, カーボン・ブラックメタリック
数々の革新的な技術を投入して2001（H13）年10月に登場した最上級セダン。外観はBMWらしい個性を備えると同時に堂々たる風格を感じさせるサイズで、ゆったりした広さの室内にラグジュアリィな仕様となる。燃費と排気ガス性能を向上させるバルブトロニックをはじめ、電子制御6速AT、マン・マシンインターフェイスの革命ともいえるiドライブの採用など、意欲的なクルマ作りが際立つモデルだ。エンジンはV8の3.6L(200kW／360N・m)と4.4L(245kW／370N・m)の2機種。アクティブサスペンションのダイナミックドライブがオプション設定される。(2001.10)
セダン
5030×1900×1470, 5169×1902×1491
ブラックIIソリッド, 黒, アルピン・ホワイトIIIソリッド, 白, ブラック・サファイアメタリック, チタン・シルバーメタリック, シルバー, オックスフォード・グリーンIIメタリック, 緑色, トルマリン・バイオレットメタリック, 紫色, スターリング・グレーメタリック, グレー, チタン・グレーメタリック, トレド・ブルーメタリック, 青色, スレート・グリーンメタリック, カラハリ・ベージュメタリック, ベージュ, キアレット・レッドメタリック, 赤色
第5世代へと進化を遂げたフラッグシップセダン。外観はキープコンセプトながら新シャーシシステムやBMW車初採用となるインテグレイテッド・アクティブ・ステアリング、レーン・ディパーチャー・ウォーニング、BMWナイトビジョンなど、革新的な技術が多数投入されている。エンジンは3L直6DOHC（326ps／45.9kg-m）と4.4L V8DOHC（407ps／61.2kg-m）の2機種で、どちらのエンジンもツインターボを採用。また搭載エンジンを問わず、全長・ホイールベースともに140mm拡充されたロングホイールベースバージョンが設定されている。（2009.3）
セダン
5070×1900×1490, 5090×1900×1490, 5210×1900×1485, 5230×1900×1485
ブラック・サファイアメタリック, 黒, チタン・シルバーメタリック, シルバー, ディープ・グリーンメタリック, 緑色, アルピン・ホワイトIII, 白, ブラックII, ディープ・シー・ブルーメタリック, 青色, スペース・グレーメタリック, グレー, カシミヤ・シルバーメタリック, ベージュ, ミネラル・ホワイトメタリック, ソフィストグレーブリリアントエフェクト, インペリアルブルーブリリアントエフェクト, 紺色, ミラノ・ベージュメタリック, カーボン・ブラックメタリック
日常からサーキットまでこなすハイパフォーマンスモデル“M”の、3シリーズセダンをベースとしたM3セダン。5名乗車や後席の乗降性など居住性も兼ね備えた。クーペと同じ420psを発生するV8エンジンを軽量かつ高剛性ボディに搭載。クーペより0.1秒遅いものの、0−100km/h加速は4.8秒を誇る。外観もクーペのデザインを踏襲、パワードームをもつアルミ合金製エンジンフードやエアロパーツ、エアインテークや張り出したホイールアーチなどで高性能を主張する。室内はMスポーツシートなどスポーティさをもちつつ、高級感のある仕上がり。6エアバッグや全席3点式シートベルト、それらを統合制御するシステムなど安全装備も充実。（2008.3）
セダン
4585×1815×1435
アルピン・ホワイトIII, 白, シルバー・ストーンII, シルバー, インテルラゴス・ブルー, 青色, ブラックII, 黒, スパークリング・グラファイト, グレー, ヘレス・ブラック, メルボルン・レッド, 赤色
5シリーズの頂点に立つハイパフォーマンスモデル。外観のデザインは全体的には前後のエプロン部分や排気管など控えめな変更にとどめられているものの、インテリアは専用のレザーシートなどによって差別化が図られている。エンジンは量産セダンとしては初、BMWの歴史の中で最もパワフルなV10エンジンで、373kW/520N・mのパワー＆トルクを発生する。パワーは500psを超える数値で、これに新開発された7速SMGドライブロジックのセミATが組み合わされる。専用Mスポーツ・サスペンションをはじめ、EDCやDSCにMダイナミックモードを採用している。(2004.11)
セダン
4870×1845×1470
アルピンホワイトIIIソリッド, 白, ブラック・サファイア, 黒, シルバーグレー, グレー, シルバー, インディアナポリス・レッド, 赤色, シルバー・ストーンII, セパン・ブロンズ, ゴールド, 茶色, インテルラゴス・ブルー, 青色
BMWの公認チューナーとしてツーリングカーレースなどで活躍してきたアルピナは、現在ではBMWベースの高性能なコンプリートカーを仕上げるブランドとなった。BMW5シリーズセダンをベースにしたB5スーパーチャージ・リムジン（セダン）は、4.4LのV8DOHCエンジンにスーパーチャージャーを組み合わせ375kW／700N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生し電子制御6速ATと組み合わされる。BMWエンジンのバルブトロニックとスーパーチャージャーの強力なコラボを実現したのがアルピナらしいところ。オリジナルの前後スポイラーなどがノーマルの違いを強調する。(2005.10)
セダン
4841×1846×1468
BMWの最上級モデルである7シリーズをベースにしたアルピナが手を加えたモデルがB7。エンジンは4.4ＬのV8DOHCエンジンにスーパーチャージャーを組み込み、馬力表示では500psに達する368kWのパワーと700N・mのトルクを発生し、電子制御6速ATが組み合わされる。最高速は実に300km/hに達しFRのラグジュアリィセダンではトップクラスの速さを実現。21インチのアルピナホイールや前後スポイラーがアルピナらしさを表現している。標準ボディとロングボディの設定があり、インテリアの仕様も専用の本革シートなどが用意される。(2004.7)
セダン
5030×1900×1475, 5170×1900×1475
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